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Plymovent - Saugschlitzkanalsysteme
Wir bieten Ihnen eine professionelle Auswahl an Plymovent Saugschlitzkanalsystemen an.

Das flexible Saugschlitzkanalsystem für PKW- und NFZ-Reparaturwerkstätten

Ein neues Saugschlitzkanalsystem von PlymoVent zur Abgasabsaugung bei Fahrzeugen. Mehrere Fahrzeuge können an ein einziges Saugschlitzkanalsystem angeschlossen werden. Die Laufwagen können leicht zwischen den verschiedenen Arbeitsplätzen bewegt werden.

Die Gesamtzahl der Laufwagen sollte der Anzahl Fahrzeuge, welche gleichzeitig angeschlossen werden müssen, entsprechen. So wird eine optimale Saugleistung und zugleich ein energiesparendes System gewährleistet.

Ein Laufwagen mit Saugschlauch kann direkt oberhalb des Fahrzeuges positioniert werden, hierdurch können relativ kurze Schläuche zum Einsatz kommen.

Ein Ventilator sorgt dafür, dass die Abgase durch das Saugschlitzkanalsystem gesaugt und anschließend über ein Ausblasstutzen ins Freie befördert werden.

Weitere Informationen (Bitte klicken Sie auf den jeweiligen Titel)

Die Gummi-Abgasdüsen sind optimal auf die Form des Auspuffendrohres abgestimmt. Die flexible, oval geformte Gummidüse passt auf Einfach-, Doppel- sowie Sport-Auspuffendrohre.

  • Temperaturbeständig bis 150°C / 300°F permanent bzw. 200°C / 390°F kurzzeitig.
  • Quetschbeständige Konstruktion.
  • Drei Befestigungsoptionen: Friktionsdichtung, Federclip oder Klemmzange.
  • CO-Adapter
  • Einfache Verbindung mit dem Auspuffendrohr

Extrem quetschbeständiger Schlauch für Temperaturen von 150°C / 300°F bzw. kurzzeitig bis 205°C / 400°F. Empfohlen auch für Einsatzfälle wo das Risiko besteht, dass der Schlauch von einem Fahrzeug überfahren wird. PlymoVent bietet eine große Palette von Düsen und Schläuchen für verschiedene Anwendungsgebiete.

Alle PlymoVent Gummi-Abgasdüsen können mit einer justierbaren Absperrklappe mit Gummidichtung versehen werden. Hiermit kann die Düse geschlossen werden wenn sie nicht im Einsatz ist, um sicherzustellen, dass nur dort abgesaugt wird wo es erforderlich ist - dies um Energiebedarf und Kosten zu reduzieren.

Standardmäßig ist der Schlauch mit einem Haken zum Aufhängen der Düse (wenn diese nicht im Einsatz ist) versehen. Hierdurch wird gewährleistet, dass Schlauch und Düse nicht auf dem Fußboden herumliegen, wo sie ein Sicherheitsrisiko (Stolpergefahr) darstellen könnten.

 


MRP

Das MRP-System wurde für den Einsatz an mehreren Reparaturplätzen in einer Werkstatt ausgelegt. Der Schlauch kann leicht zwischen den Arbeitsplätzen bewegt werden. Die handliche Konstruktion braucht weniger Platz als z.B. Schlauchaufroller.

STP

Das STP-System wurde ursprünglich für die Automobil- und LKW-Fertigung entwickelt. Wird aber häufig auch im hinteren Bereich von Wartungsplätzen, wo die Auslastung des Systems unter 80% liegt, eingesetzt.

Rundbahnsystem

Das Rundbahnsystem ist so konstruiert, dass die Absaugung automatisch dem Fahrzeug durch die Halle folgt und der Saugwagen bei Bedarf selbsttätig zur Ausgangsposition zurückfährt. Das System ist äußerst flexibel und wird Ihren Anforderungen und Wünschen entsprechend ausgelegt.

 

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